“蓝牌大战”打法趋同 江淮轻卡为何“反其道行之”?丨光耀评车

“蓝牌大战”打法趋同 江淮轻卡为何“反其道行之”?丨光耀评车

我想在2天前分享的第一个商用车网络

虽然距离“521”还有三个月,但轻卡市场最热门的话题仍然是“蓝卡牌”。

为了争夺合规蓝卡轻卡市场,所有主要的汽车公司都尽了最大努力,但他们各自都在做自己的动作,但游戏正在逐步融合。主要基于中型车,配备5个齿轮箱和小排量发动机。然而,在这个过程中,少数公司,如江淮轻型卡车,“做了相反的事情。”

蓝色品牌轻量级车型集中外观帅贝主要宽体高马力+六档齿轮箱

“江淮轻型卡车的轻量化产品现已完全覆盖了宽体,中体和窄体主动力型号。”江淮轻型商用车营销有限公司总经理张先华说。江淮君灵轻型车型首款商用车网注意到,在近期江淮轻型商用车年中媒体传播会上,江淮帅菱,君灵和康菱蓝品牌轻量化产品集中在媒体和用户上展示了江淮轻卡的最新技术成果在蓝卡合规。 “我们的轻量型车型共开发了61款车型,共有151款车型,涵盖了君灵,康灵,帅灵等各种产品线。”江淮轻型商用车营销公司研发部副主任范振兴说。具体来说,江淮轻卡中窄车轻量车型搭配安康2.7L,安康2.8L(五十铃科技),江淮自产2.0CTI,云内D19,D25,YN27,全柴2B2等动力,并已大量销售在市场上实现。在宽大轻量的车型方面,帅气的车身主要配备安康2.7L(空气制动)和安康2.8L(空气制动/液压制动)动力;君灵宽体车配备安康2.7L(空气制动)和安康2.8L(空气制动/液压制动),云D25(空气制动),全柴4B2(空气制动)等动力;而康菱宽体型车主要配备安康2.8L(液刹),云内D25(空气制动器)和所有柴4B2(空气制动器)。特别值得注意的是,这是帅气的铃铛宽体身份证。据了解,目前在3.3米蓝色品牌轻卡市场中,行业发展有几个特点。首先,虽然521事件已经过去三个月,但大部分国家并没有放松对蓝光卡车“大吨位和小标准”的管理。它要求严格遵守,其重量不得超过宣布的100公斤。为了达到政策要求,为了达到3米3米轴距6米蓝色品牌汽车的自重合规要求,大多数公司都推出了自己的轻量级车型,专注于“蓝卡忧”的概念和主题-自由”。然而,在这个过程中,该公司的大部分主推是2.8L及以下动力+ 5速变速箱+中型驾驶室车型,在宽体车型中,它主要是为了推广2.8L及以下动力+5变速箱,市场相对缺乏高马力,高扭矩动力来匹配宽速车型的6速变速箱。江淮帅菱宽体高功率6速车型“根据我们的研究,对于大马力,高扭矩和6速箱的大功率宽体车型,市场和客户仍然有很大的需求。”范振兴说。因此,江淮轻型商用车是业内率先打造的一款明星型号为的大功率宽体帅铃,标配安康152马力的2.7L发动机和6速变速箱,而这款蓝色品牌车型完全合规自重下降至2.23吨,不仅满足客户需求,还符合政策要求。配套的安康2.7L发动机最大功率为152马力(112千瓦),功率为41千瓦/升,最大扭矩为355牛顿米,起重扭矩为133牛顿米/升。它功能强大,燃油效率高,质量可靠。轻柴油动力。其他人正在推动5速箱和中型车。江淮正在做相反的事情并大力推广其宽体,大功率的六速轻卡。江淮汽车,您为什么能率先参加“蓝卡光战”?

领先一步的是前瞻性设计。江淮轻型卡车需要打造爆炸性车型

据了解,对于卡车轻量化前景的战略判断以及基于此的前瞻性设计和开发是江淮轻卡开发宽体,高性能6速蓝色品牌车型的主要原因。仅仅三个月。 “我们的安康152马力帅气铃铛宽体产品二级机箱重2.237吨,铝合金轮辋的配置可减少43千克至2.23吨,整车重量为2.65吨,客户无后顾之忧。”范振兴说,“实际上在不影响轴承和平衡成本的前提下,最困难的是使宽体高功率六桶盒的光卡符合蓝卡的自身重量。”江淮帅灵宽体和大马力6速车型据报道,江淮轻型商用车是在3年前推出的轻量化工程,其轻量化技术专注于新材料,新结构和新工艺。到目前为止,新材料,江淮已开发出铝合金齿轮箱,气瓶,轮辋等铝合金零部件,复合货箱,高强度钢框架,复合板簧等关键技术。在新结构方面,特殊开发低温高性能电池,低板簧悬架,无内胎轮胎,高功率密度主减速后桥,薄壁导流板等技术。它开发了模锻前轴和精度。桥壳成型技术。其中,在铝合金材料的应用中,江淮轻卡开发了铝合金变速箱,储气缸,铝合金发动机油底壳,铝合金轮辋,铝合金侧护和后护,铝合金侧板货箱,铝合金后视镜杆等配置可以大大减轻车身重量,减轻重量。框架首次采用550L高强度钢材料。新的180毫米取代了原来的170毫米框架平台,以确保框架的刚性和强度。框架重量为8.25%;采用特殊铅膏配方的低温高性能电池,重量减轻21.4kg,在减轻重量的同时可降低成本约50%;高功率密度主减速后桥,主减速结构小但轴承在减轻重量的同时提高后桥性能的强大能力.这些轻量化技术的预测发展使江淮能够在“521”之后迅速集中公司的实力事件“并将这些技术成果和结晶应用到整车上,它将创造一个宽体,高功率的蓝色帅气铃铛模型。此外,由于采用模块化设计的优点,配备安康152马力2.7L柴油发动机和6速变速箱的轻巧底盘不仅是帅气铃上的首次应用,而且还分批应用于君灵宽体模型,大大加强了江淮。 Shuailing和Junling的产品竞争力有望为轻型卡车行业创造一个蓝色品牌的“爆炸性模型”。安康2.7L发动机事实上,由于市场对大功率宽体车型的大量需求,江淮推出了宽体,大功率6速箱式轻卡,业界很快也会效仿。蓝色标签轻型卡车市场可能会再次从中产阶级车的战斗中走向宽体车的战斗。江淮轻卡,能否一步一步带头,一步一步走? “在竞争产品跟进后,我们将继续迭代优化并继续保持我们的产品领先地位,然后为客户提供高效的运输解决方案,以创建更安全,更高效,更可靠,更智能的专业物流平台。”范振兴说。信心十足地。

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虽然距离“521”还有三个月,但轻卡市场最热门的话题仍然是“蓝卡牌”。

为了争夺合规蓝卡轻卡市场,所有主要的汽车公司都尽了最大努力,但他们各自都在做自己的动作,但游戏正在逐步融合。主要基于中型车,配备5个齿轮箱和小排量发动机。然而,在这个过程中,少数公司,如江淮轻型卡车,“做了相反的事情。”

蓝色品牌轻量级车型集中外观帅贝主要宽体高马力+六档齿轮箱

“江淮轻型卡车的轻量化产品现已完全覆盖了宽体,中体和窄体主动力型号。”江淮轻型商用车营销有限公司总经理张先华说。江淮君灵轻型车型首款商用车网注意到,在近期江淮轻型商用车年中媒体传播会上,江淮帅菱,君灵和康菱蓝品牌轻量化产品集中在媒体和用户上展示了江淮轻卡的最新技术成果在蓝卡合规。 “我们的轻量型车型共开发了61款车型,共有151款车型,涵盖了君灵,康灵,帅灵等各种产品线。”江淮轻型商用车营销公司研发部副主任范振兴说。具体来说,江淮轻卡中窄车轻量车型搭配安康2.7L,安康2.8L(五十铃科技),江淮自产2.0CTI,云内D19,D25,YN27,全柴2B2等动力,并已大量销售在市场上实现。在宽大轻量的车型方面,帅气的车身主要配备安康2.7L(空气制动)和安康2.8L(空气制动/液压制动)动力;君灵宽体车配备安康2.7L(空气制动)和安康2.8L(空气制动/液压制动),云D25(空气制动),全柴4B2(空气制动)等动力;而康菱宽体型车主要配备安康2.8L(液刹),云内D25(空气制动器)和所有柴4B2(空气制动器)。特别值得注意的是,这是帅气的铃铛宽体身份证。据了解,目前在3.3米蓝色品牌轻卡市场中,行业发展有几个特点。首先,虽然521事件已经过去三个月,但大部分国家并没有放松对蓝光卡车“大吨位和小标准”的管理。它要求严格遵守,其重量不得超过宣布的100公斤。为了达到政策要求,为了达到3米3米轴距6米蓝色品牌汽车的自重合规要求,大多数公司都推出了自己的轻量级车型,专注于“蓝卡忧”的概念和主题-自由”。然而,在这个过程中,大多数企业主要推动2.8L及以下动力+5档变速箱+中型车驾驶室模型,而在宽体车领域,他们专注于推动2.8L及以下动力+5齿轮箱。市场上相对缺乏宽体车辆,6齿轮传动与高马力和高扭矩动力相匹配。江淮帅凌宽体高马力6挡模型“根据我们的研发,针对高马力,高扭矩和6齿箱宽体型号,市场和客户仍有很大需求。”范振兴分析说。因此,江淮轻型商用车率先打造了一款星型号为马力的宽体铃,标配安康152马力的2.7L发动机和6个变速箱。此外,这款蓝色品牌车型完全符合标准,重量减轻至2.23吨,既满足了客户的需求,又符合政策要求。配套的安康2.7L发动机最大功率为152马力(112千瓦),上电功率为41千瓦/升,最大扭矩为355牛顿米,升程扭矩为133牛顿米/升。它是一种轻型柴油发动机,动力强劲,节油效率高,质量可靠。其他人正在推动5个变速箱和中型卡车,江淮正在做相反的事情,大力推广其宽体,大马力和六档轻卡。为什么江淮汽车能够在“蓝光卡车战”中率先?

领先一步的是前瞻性设计。江淮轻型卡车需要打造爆炸性车型

据了解,对于卡车轻量化前景的战略判断以及基于此的前瞻性设计和开发是江淮轻卡开发宽体,高性能6速蓝色品牌车型的主要原因。仅仅三个月。 “我们的安康152马力帅气铃铛宽体产品二级机箱重2.237吨,铝合金轮辋的配置可减少43千克至2.23吨,整车重量为2.65吨,客户无后顾之忧。”范振兴说,“实际上在不影响轴承和平衡成本的前提下,最困难的是使宽体高功率六桶盒的光卡符合蓝卡的自身重量。”江淮帅灵宽体和大马力6速车型据报道,江淮轻型商用车是在3年前推出的轻量化工程,其轻量化技术专注于新材料,新结构和新工艺。到目前为止,新材料,江淮已开发出铝合金齿轮箱,气瓶,轮辋等铝合金零部件,复合货箱,高强度钢框架,复合板簧等关键技术。在新结构方面,特殊开发低温高性能电池,低板簧悬架,无内胎轮胎,高功率密度主减速后桥,薄壁导流板等技术。它开发了模锻前轴和精度。桥壳成型技术。其中,在铝合金材料的应用中,江淮轻卡开发了铝合金变速箱,储气缸,铝合金发动机油底壳,铝合金轮辋,铝合金侧护和后护,铝合金侧板货箱,铝合金后视镜杆等配置可以大大减轻车身重量,减轻重量。框架首次采用550L高强度钢材料。新的180毫米取代了原来的170毫米框架平台,以确保框架的刚性和强度。框架重量为8.25%;采用特殊铅膏配方的低温高性能电池,重量减轻21.4kg,在减轻重量的同时可降低成本约50%;高功率密度主减速后桥,主减速结构小但轴承在减轻重量的同时提高后桥性能的强大能力.这些轻量化技术的预测发展使江淮能够在“521”之后迅速集中公司的实力事件“并将这些技术成果和结晶应用到整车上,它将创造一个宽体,高功率的蓝色帅气铃铛模型。此外,由于采用模块化设计的优点,配备安康152马力2.7L柴油发动机和6速变速箱的轻巧底盘不仅是帅气铃上的首次应用,而且还分批应用于君灵宽体模型,大大加强了江淮。 Shuailing和Junling的产品竞争力有望为轻型卡车行业创造一个蓝色品牌的“爆炸性模型”。安康2.7L发动机事实上,由于市场对大功率宽体车型的大量需求,江淮推出了宽体,大功率6速箱式轻卡,业界很快也会效仿。蓝色标签轻型卡车市场可能会再次从中产阶级车的战斗中走向宽体车的战斗。江淮轻卡,能否一步一步带头,一步一步走? “在竞争产品跟进后,我们将继续迭代优化并继续保持我们的产品领先地位,然后为客户提供高效的运输解决方案,以创建更安全,更高效,更可靠,更智能的专业物流平台。”范振兴说。信心十足地。

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