年轻人买SUV,预算很充足!宝马X3/雷克萨斯NX/凯迪拉克XT5怎么选

年轻人买SUV,预算很充足!宝马X3/雷克萨斯NX/凯迪拉克XT5怎么选

2019-09-01 08: 11: 17车号

文/蕾蕾

随着越来越多的购车者进入,豪华SUV类别正在成为热门话题。而且市场竞争正在逐步加剧,我们已经可以在这个时间间隔内购买配置良好的中型SUV。

宝马X3

关于外形,我们可以毫不含糊地说,宝马X3拥有当今三款车中最强的“强烈感觉”。宝马家族标志性的肾脏前脸在汽车上得到了扩展和立体感。运动型前保险杠的前保险杠也具有强烈的运动感和档次感。

侧面线条被涂漆和涂漆,显示了汽车坚韧方向的整体特征,俯冲的侧脊线,并成功地创造了一些动态和动态。与前部和车身侧面的实时颜色相比,BMW X3的后端确实是一种实用的风格,整体简洁流畅,底部双排气喷嘴也将讲解一些向前发展。

在内饰方面,新款X3在两者之间保持了均衡的平衡。整体设计仍然保持了宝马品牌一贯的务实风格,线条布局元素简单易用。尽管金属等高档材料的整合,整体配色方案已不再像上一代那样陈旧,但与梅赛德斯 - 奔驰相比,它仍然缺乏一些奢侈品。或者举例来说,BMW X3的内饰氛围就像是一种全新的现代装饰风格,足够开拓和精致,但总觉得有些档次不见了。

整个系统的10.25英寸中央控制屏幕具有相当的技术感。整个系统采用原有的导航系统,路况显示系统和车辆网络系统,整个系统具有相当的技术意识,整个系统可以增加4000元选择最炫目的手势控制系统。

在配置级别,新的X3具有相当不错的等级。整个系统配备前后雷达,倒车影像,自动停车,全景天窗,电动后备箱,真皮座椅等,符合我们对豪华中型SUV的期望。

在空间层面上,作为当今唯一的标准轴距车型,全新X3比GLC-L/Q5L这样奢侈的“L”车型小,但这个“小”并不意味着被拉伸的尴尬出来,这只是一种“正常”形式。后排座椅也可以支撑Erlang几乎没有抬起的腿。与其他两个“L”型号相比,它缺乏一些放松。全尺寸后排座椅还可为大件物品提供相当大的空间。

在功率级别上,以推荐的25i型号为例,B系列2.0T和ZF 8AT变速箱,这是一套具有政治正确水平的动力总成。功率响应具有相当程度的平滑度和丰富度。每日驾驶具有像老狗一样的紧凑性,无缝的动力性能,并且随时易于使用。虽然184马力的最大功率并非“充满激情”,但可以说“储备充足”不会有丝毫不足之处。

在控制层面,作为一款源自CLAR架构的全新BMW,X3拥有全面而非硬核,快速但舒适的驾驶体验。在日常驾驶过程中,方向盘感觉轻盈并保持趋势。悬架不乏柔软性,整体驾驶感觉轻松舒适。当减速带快速时,身体姿势甚至摇摆不定,这不像宝马那样“被钉在路上”。整体很难引发你对运动的想象。在相对激烈的驾驶条件下,X3还将展示出一款具有高控制极限和相对控制感的BMW峥嵘,可以给驾驶者带来强烈的主观稳定性。有了稳定感,脚步声平静而平静,足以让局势变得非常流畅。

关于宝马X3,我们推荐的车型目前的标准价格约为36万元。“2019 xDrive25i M运动套装”。虽然它是整个系统的标准,它有前后雷达,倒车影像,全景天窗,电动后备箱,记忆真皮座椅,10.25英寸触摸屏,原装导航,全LED自动照明,自动停车,主动刹车都是能够满足或超越消费者对中型豪华SUV的期望。高端车型上的额外通风/加热座椅不是必需的,它们也在一定程度上威胁到汽车的性价比。可买的。拥有美感和霸气的BMW M运动套件足以展现BMW的运动风格和精致风格。

雷克萨斯NX

在型材层面,NX型号采用家族式纺锤形前网格设计,但垂直网格用于网格内部。半独立式大灯风格经过调整。整体对大气的看法是尖锐的,充满了趋势。整体系列没有杂乱,不仅与同等价格的欧洲品牌混乱,而且在运动性和奢华之间实现了适当的平衡。

在内部层面,NX也保持了外观设计的相同视图。整体造型强调精致,线条的方向和线条的延伸展现出独特的日式风格,强调优雅。按钮旋钮的位置也与日本团队一贯易于使用一致,而我们认为理所当然的德式奢侈品确实有明显的差异和原创性。

功率水平基于整车的300h车系。自然吸气和混合动力系统的组合具有相同水平的稀有和自然特性。在拥挤的路段下极低的油耗和平稳的线性度更令人印象深刻。与其他两种涡轮增压模型相比,高速时确实没有爆炸。

在控制水平上,NX与印象中的雷克萨斯不同。它的底盘很坚固,德国的汽车风味与舒适型RX完全不同。它的驾驶感觉更像IS,重心高,转角处的滚动不明显。当然,它也保证了基本的舒适性。作为中型SUV,NX车型的内部空间在同一级别中并不占优势,但在满足正常旅行需求方面没有问题。

凯迪拉克XT5

XT5的中期变化一般在变化之前延续了设计风格。雄伟的外观营造出这种家庭用户最看重的“氛围”。

双重风格的设计也延续到了车内。运动型内饰为黑色,带有坚实的色调和碳纤维饰面,运动时尚,充满激情。时尚的内饰采用实木质地装饰,营造出温馨的氛围。

总的来说,XT5的内饰仍然具有相当的奢华和精致感。大面积软包装和皮革拼接的结合成功地创造了良好的品位感;中央控制的大屏幕自然融入内部,采用对称装饰,非常现代。在实际性能方面,其存储空间不仅数量众多,而且设计也非常特别,储藏室的许多开口都被充分隐藏,使整个内部更加无缝。

在汽车系统方面,新款XT5支持OTA远程升级。界面比前一个更直观,更引人注目,逻辑符合直觉。该系统可以通过NFC近场通信一键连接两个蓝牙设备,并且终生每年提供24G免费流量。总的来说,技术配置略高于同级别的平均水平,足以满足所有家庭成员的需求。

动力传动系统是XT5中期变化最重要的变化之一。新的XT5更换为采用闭式气缸技术的2.0T发动机。峰值扭矩范围从之前的28T发动机的3000-4300转/分钟优化到1500-4000转/分钟,燃油消耗水平也降低了。

在绝对功率方面,28T车型的最大功率输出从269马力减少到241马力。但是,相比同级别产品的入门级别一般不到200马力,新款XT5仍然保持一定的动力优势和动力/价格比优势。

就具体性能而言,发动机的动力响应更为积极,并且可以感觉到节气门比以前的型号更加急切。新更换的9AT变速箱具有较少的表现力和存在感,基本上能够无缝地完成换档动作。

除了外观,内饰,汽车和动力总成方面的变化外,XT5还在空间和驾驶体验方面继续保持其独特的功能。

完全平坦的后地板提供了充足的座位空间,美式沙发座椅提供了舒适的乘坐体验。行李箱的常规容量为584升,可在正常情况下容纳电视机和登机箱等大型物品。相对较低的楼层高度也为女主人创造了便利。第二排座椅后的1634升超大容积被降低,提供了足够大的延展性来搬运更大的行李。

在动力驾驶层面,新XT5的舒适定位仍然偏向于家用,但这种舒适性并不是完全的柔软。XT5的底盘厚而坚固,能有效地处理各种振动凸起。它也可以提供适当的支持时,改变车道和角落。方向盘感觉很轻,但它也有一个相对精确的指向,这使司机驾驶汽车舒适。整个系统的主动降噪功能进一步优化了车内的静音性能。总的来说,这是一款豪华SUV,在同级别中特别舒适。

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文本/lei lei

随着越来越多的购车者进入,豪华SUV这一类别正成为一个热门话题。随着市场竞争的日趋激烈,我们已经可以在这个区间购买一款配置良好的中型SUV。

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宝马X3

关于形状,我们可以说一句话,宝马X3有最强的“强烈意义”的三辆车今天。宝马家族标志性的前脸肾脏是扩大和三维的车上。运动型车头的前保险杠也有很强的运动感和档次感。

侧面线条被涂漆和涂漆,显示了汽车坚韧方向的整体特征,俯冲的侧脊线,并成功地创造了一些动态和动态。与前部和车身侧面的实时颜色相比,BMW X3的后端确实是一种实用的风格,整体简洁流畅,底部双排气喷嘴也将讲解一些向前发展。

在内饰方面,新款X3在两者之间保持了均衡的平衡。整体设计仍然保持了宝马品牌一贯的务实风格,线条布局元素简单易用。尽管金属等高档材料的整合,整体配色方案已不再像上一代那样陈旧,但与梅赛德斯 - 奔驰相比,它仍然缺乏一些奢侈品。或者举例来说,BMW X3的内饰氛围就像是一种全新的现代装饰风格,足够开拓和精致,但总觉得有些档次不见了。

配备标准的10.25英寸中央控制大屏幕具有科技感。它符合原始工厂导航,道路状况显示和汽车网络系统。整个系统相当科学,整个系统可以增加4000元来配套。非常酷的手势控制系统。

在配置级别,新的X3具有相当不错的等级。整个系统标配前后雷达,倒车影像,自动停车位,全景天窗,电动行李箱,真皮座椅等,符合我们对豪华中型SUV的期望。

在空间层面,作为当今唯一的标准轴距车型,新款X3确实比GLC-L/Q5L略小。 “小”并不代表它。被拉伸的尴尬只是一种“正常形式”。后排座椅也可以支撑Erlang腿的裸腿,但与其他两个“L型”相比,它们缺少一些伸展。整个系统标准的后排座椅比例下降,也可用于大型物品,为空间提供了相当好的空间。

对于功率级别,推荐的25i型号是B系列2.0T和ZF 8AT变速箱。这是一套政治上正确的动力系统。动态响应非常密集和厚实,每日驾驶都很稳定由于老狗的紧凑,动力性能无缝,随时都可以轻松打电话。虽然184马力的最大功率不是“热情”但充满“库存丰富”也不会有不足的感觉。

在控制层面,作为一款源自CLAR架构的全新BMW,X3拥有全面而非硬核,快速但舒适的驾驶体验。在日常驾驶过程中,方向盘感觉轻盈并保持趋势。悬架不乏柔软性,整体驾驶感觉轻松舒适。当减速带快速时,身体姿势甚至摇摆不定,这不像宝马那样“被钉在路上”。整体很难引发你对运动的想象。在相对激烈的驾驶条件下,X3还将展示出一款具有高控制极限和相对控制感的BMW峥嵘,可以给驾驶者带来强烈的主观稳定性。有了稳定感,脚步声平静而平静,足以让局势变得非常流畅。

关于宝马X3,我们推荐的车型目前的标准价格约为36万元。“2019 xDrive25i M运动套装”。虽然它是整个系统的标准,它有前后雷达,倒车影像,全景天窗,电动后备箱,记忆真皮座椅,10.25英寸触摸屏,原装导航,全LED自动照明,自动停车,主动刹车都是能够满足或超越消费者对中型豪华SUV的期望。高端车型上的额外通风/加热座椅不是必需的,它们也在一定程度上威胁到汽车的性价比。可买的。拥有美感和霸气的BMW M运动套件足以展现BMW的运动风格和精致风格。

雷克萨斯NX

在剖面级别上,NX模型使用族样式的轴形前网格设计,但网格内部使用垂直网格。半独立大灯样式被调整。整体感觉大气犀利,充满潮流。整体线条不凌乱,不仅与同价位的欧洲品牌凌乱,而且在运动性和豪华性之间达到了恰到好处的平衡。

在内部层面,NX也保持了外观设计的相同视图。整体造型强调精致,线条的方向和线条的延伸展现出独特的日本风格,强调优雅。纽扣旋钮的位置也与日本队一贯的易用性一致,而我们习以为常的德国式奢华确实有着明显的差异和独创性。

功率等级以整车300h车系为准。自然吸气式和混合动力系统的结合具有同等的稀有性和自然性。在拥挤的路段,极低的油耗和平滑的线性更令人印象深刻。与其他两款涡轮增压车型相比,在高速下确实缺少爆发力。

在操控层面,NX在印象上与雷克萨斯不一样。它的底盘硬朗,还有一种德国车的味道,这与舒适型RX有很大的不同。它的驾驶感觉更像是,重心高,转弯处的侧倾不明显。当然,它也保证了基本的舒适性。作为一款中型SUV,NX车型的内部空间在同级别中并不占优势,但在满足正常出行需求方面没有问题。

凯迪拉克XT5

中期改款XT5一般延续改款前的设计风格。气势恢宏的外观创造了最受这一级别家庭用户重视的“氛围”。

双倍风格的设计也延续到了车内。运动型内饰为黑色,色调纯正,碳纤维表面富有运动感和激情。时尚版内饰采用实木质感温馨装饰,具有优雅感。

总的来说,XT5的内饰还是相当豪华和精致的感觉。大面积软包装与真皮拼接的结合,成功营造出良好的档次感;中央控制的大屏幕自然融入内饰,对称的装饰相当现代。在实用性能方面,其储物空间不仅数量众多,而且在设计上也非常特别,储物舱的许多开口都被充分隐藏,使整个内部更加无缝。

在车系方面,新XT5支持OTA远程升级。界面比前一个界面更直观、更吸引眼球,逻辑符合直觉。该系统可以通过NFC近场通信连接两个蓝牙设备一次触摸,并为生活提供每年24G的免费流量。总体来看,技术配置略高于同级平均水平,足以满足所有家庭成员的需求。

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动力总成是XT5中期改款中最重要的变化之一。新XT5换成了采用闭缸技术的2.0T发动机。峰值扭矩范围从之前的28T发动机的3000-4300转/分优化为1500-4000转/分,油耗水平也有所降低。

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在绝对功率方面,28T车型的最大功率输出从269马力降低到241马力。不过,相比入门级同级产品普遍低于200马力,新XT5仍保持一定的动力优势和动力/价格比优势。

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就具体性能而言,发动机的动力响应更为积极,并且可以感觉到节气门比以前的型号更加急切。新更换的9AT变速箱具有较少的表现力和存在感,基本上能够无缝地完成换档动作。

除了外观,内饰,汽车和动力总成方面的变化外,XT5还在空间和驾驶体验方面继续保持其独特的功能。

完全平坦的后层提供充足的休息空间,美式沙发座椅提供舒适的乘坐体验。后备箱的传统容量为584升,可以在正常条件下容纳大型物品,如电视机和登机箱。相对较低的楼层高度也为女主人创造了便利。第二排座椅下降后的1634升超大体积,为搬运更大的行李箱提供了足够的延展性。

在动态驾驶级别,新款XT5仍然具有偏向家庭的舒适方向,但这种舒适性并非完全柔软。 XT5的底盘厚实坚固,可以有效地处理各种振动凸起。它也可以在改变车道和弯道时提供合适的支撑。转向感觉轻,但它也有一个相对精确的指向,这使驾驶员可以舒适地驾驶汽车。整个系统的主动降噪功能进一步优化了汽车的静音性能。总的来说,这是同级别中特别舒适的豪华SUV。