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日产轩逸行驶中“鬼撞墙”、英菲尼迪QX50底盘有

作者: 龙猫 发布时间: 2020年01月01日 15:17:32

日产轩逸行驶中“鬼撞墙”、英菲尼迪QX50底盘有锈蚀、江铃E400刹车系统存隐患

中国质量新闻网汽车频道12月典型投诉案例分析

中国质量新闻网(管建)12月份,中国质量新闻网汽车频道收到多宗汽车消费者反馈的投诉案例,在接收并经过核实的投诉案例当中,我们选取了其中3宗比较典型且具有一定代表性的案例在下文中进行分析。

日产轩逸行驶中“鬼撞墙”

我们在12月初收到了一宗来自山西阳泉刘先生的投诉,内容为其在2019年9月25日购买的东风日产轩逸智享版新车多次出现预碰撞智能刹车系统异常启动的情况。根据刘先生反映,这台车为轩逸高配车型,配置了预碰撞智能刹车系统,新车1500KM内,已经出现了10次正常行驶过程中在前方没有任何障碍物的情况下,车辆预碰撞智能刹车系统自动启动,车辆急刹车降速的情况,十分危险。其中更是两次出现在高速和隧道行驶中车辆紧急降速的情况,让刘先生心有余悸。

中国质量新闻网在收到投诉后第一时间联系刘先生核实车辆情况,据反馈,车辆出现故障后将车送至4S店检查,4S店工作人员在试车过程中并未发现此问题。刘先生调取行车记录仪记录并提供给4S店,后4S店上报厂家,根据厂家提供的检测方法却无法采集相关数据。与此同时,4S店也承认有此故障问题存在,愿意为刘先生的车辆进行维修。刘先生认为,可以接受4S店对车辆出现的故障进行维修或更换配件,但必须说明故障原因以及如何排除,并保证今后不会再次出现类似情况。但上述要求被4S店拒绝,4S店回复刘先生只能修车,无法告知故障成因。刘先生拒绝了4S店提供的解决方案。截至发稿时,刘先生车辆故障问题仍未解决。

日产轩逸行驶中“鬼撞墙”、英菲尼迪QX50底盘有

刘先生提供的第一次检修工单照片

日产轩逸行驶中“鬼撞墙”、英菲尼迪QX50底盘有

刘先生提供的第二次检修工单照片

中国质量新闻网认为,车辆出现故障送修时,4S店有义务告知用户故障成因以及如何排除。对于涉及到行车安全人身安全的车辆故障,更应该予以重视。刘先生合理合法的诉求,厂家以及4S店应尽快给予回应,妥善的解决车辆故障问题,让用户放心用车。中国质量新闻网会继续关注此案例的进展。

英菲尼迪QX50底盘有锈蚀

同样是在月初,我们收到了一封来自广东珠海用户钱先生的投诉邮件,内容为其在2017年4月购买的英菲尼迪QX50,在两年多的时间内,出现底盘车身多处生锈的问题。

据钱先生反映,其购买的这台英菲尼迪QX50两年内一直正常使用并全部在4S店保养,目前行驶了37000KM,无论在家里还是开车去公司,车辆都放置在地下车库内,并未涉水或泡水;但是在今年10月份发现车辆底盘有严重的锈蚀痕迹。钱先生发现此情况后,将车开至4S店,4S店工作人员表示这种锈蚀程度之前他们也没有见过,并拍照上传厂家。后厂家回复此问题不在保修范围内,无法处理,没有给出其他解释。钱先生拨打了厂家服务电话,得到的回复是钱先生停车位置不对,厂家无法提供保修。钱先生随后找到4S店,希望通过4S店将此问题再次反馈到厂家,结果厂给出的最终回复为生锈问题属于正常现象,不在保修范围内,建议车主自行解决。

日产轩逸行驶中“鬼撞墙”、英菲尼迪QX50底盘有

钱先生提供的底盘生锈照片

日产轩逸行驶中“鬼撞墙”、英菲尼迪QX50底盘有

钱先生提供的局部生锈照片

日产轩逸行驶中“鬼撞墙”、英菲尼迪QX50底盘有

钱先生提供的局部生锈照片

中国质量新闻网认为,通过钱先生提供的车辆锈蚀部位照片,结合其所在城市多雨并常有台风登陆的气候特点来看,确实无法判定底盘生锈与气候状况是否存在必然联系。但是厂家对于用户反映的问题,应该抱有积极沟通的态度,而不是一味的推卸责任。毕竟车主的满意度是厂家的生命线。中国质量新闻网汽车频道会继续关注此案例的进展。

江铃E400刹车系统存隐患